Курсовая работа: Технологія і організація утримання і ремонту доріг

До середнього ремонту відносять роботи, які виконують періодично і які спрямовані на відновлення окремих показників експлуатаційної якості покриття. При проведенні середнього ремонту підвищується рівність та шорсткість покриття, відновлюється шар зносу.

Знос і шорсткість покриттів найчастіше відновлюють, влаштовуючи одиночну або подвійну шорстку поверхневу обробку. Догляд за шаром поверхневої обробки полягає у намітанні на поверхню скинутого щебеню, виправленні “сухих” місць та поглиблень, у доданні дрібного щебеню на місця з підвищеною кількістю в’яжучого.

За дорожньо-кліматичним експлуатаційним графіком встановлюється календарна тривалість середнього ремонту, визначається загальна кількість робочих змін та мінімальний змінний темп виконання робіт.

Визначаємо загальну кількість робочих змін

Тзм = (Тк – Тв – Тпр – Торг – Ткл)·Кзм

де Тк – календарна тривалість середнього ремонту

Тв – календарна кількість вихідних та святкових днів під час середнього ремонту

Тпр – дні простоїв на профілактиці та ремонті техніки (приймають Тпр = 0,04·Тк)

Торг – дні простоїв з організаційних обставин (приймають Торг = 0,045·Тк)

Ткл – дні простоїв з кліматичних умов (дні з опадами більше 5 мм, грози)

Кзм – середній коефіцієнт змінності. (приймають 1,8-2,0)

Тзм = (126 – 38 – 5 – 6 – 9)·2 = 136 зм.

Мінімальний обсяг ремонтних робіт за робочу зміну складає

Складаємо технологічну карту на улаштування подвійної поверхневої обробки на цементобетонному покритті.

Таблиця 6.1. Технологічна карта на улаштування подвійної поверхневої обробки на цементобетонному покритті.

Номер захватки	Номер операції	Посилання на норми	Найменування робочих операцій, марки дорожніх машин	Одиниця вимірювання	Обсяг робіт у зміну	Продуктивність машин у сміну	Розрахункова кількість машин у зміну
І	1	ЕНиР 20-2-26 п.1а	Очистка покриття перед поверхневою обробкою КДМ-130А	100 м2	18,5	222,2	0,08
І	2	ЕНиР 17-5 т.2, п.1,2а ЕНиР 17 гл.1 т.4, п.1	Транспортування на l = 30 км та підгрунтовка поверхні рідким бітумом СГ25/40 по нормі 0,3 л/м2 автогудронатором ДС-39 Q = 0,3·18,53 = 556 л Н.ч. = 0,14+0,1+60·0,03/3,5 = 0,91	т	0,56	8,79	0,07
ІІ	3	ЕНиР 17-5 т.2, п.1,2б §17, гл.1 т.4, п.1	Транспортування на l = 30 км та розлив в’язкого бітуму БНД 90/130 по нормі 0,9 л/м2 Q = 0,9·1853 = 16,68 л Н.ч. = 0,14+0,13+60·0,03/3,5 = 0,94	т	1,67	8,51	0,2
ІІ	4	Розрах. показники ч.10, т.167	Транспортування чорного щебеню авто-самоскидами КамАЗ-5511 на l = 30 км Q=12 м3·1,85 = 22,2 м3	м3	22,2	10,6	2,1
ІІ	5	ЕНиР 20-2-29	Розсип щебеню розподілювачем щебеню на тракторі “Бєларусь”	1000 м2	1,85	35,09	0,053
ІІ	6	ЕНиР 17-7 пр.2	Ущільнення котком ДУ-54 за 5 проходів по одному сліду	100 м2	18,53	40	0,46
ІІ	7	ЕНиР 17-5 т.2, п.1,2б §17, гл.1 т.4, п.1	Транспортування на l = 30 км та розлив в’язкого бітуму БНД 90/130 по нормі 0,9 л/м2 Q = 0,9·1853 = 16,68 л Н.ч. = 0,14+0,13+60·0,03/3,5 = 0,94	т	1,67	8,51	0,2
ІІ	8	Розрах. показники ч.10, т.167	Транспортування чорного щебеню авто-самоскидами КамАЗ-5511 на l = 30 км Q=12 м3·1,85 = 22,2 м3	м3	22,2	10,6	2,1
ІІ	9	ЕНиР 20-2-29	Розсип щебеню розподілювачем щебеню на тракторі “Бєларусь”	1000 м2	1,85	35,09	0,053
ІІ	10	ЕНиР 17-7 пр.2	Ущільнення котком ДУ-54 за 5 проходів по одному сліду	100 м2	18,53	40	0,46
ІІІ	11	За розрахунком	Догляд за шаром поверхневої обробки

7. Технологія та організація капітального ремонту дорожнього одягу

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5

МЕНЮ

Курсовая работа: Технологія і організація утримання і ремонту доріг