Дипломная работа: Экономическая деятельность железнодорожного транспорта России

- создание технических средств для скоростного и высокоскоростного движения»;

- подготовка кадров для обеспечения скоростного и высокоскоростного движения.

В Программе разработаны три комплекса мероприятий по повышению скоростей движения на железнодорожном транспорте:

1. Повышение маршрутных скоростей дальних пассажирских поездов до 70-90 км/ч, следующих на расстояния более 700 Проект от 22.05.2007 «Основные направления стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года», км. Обслуживание будет осуществляться пассажирскими вагонами со спальными местами.

2. Организация скоростного железнодорожного движения после реконструкции действующих линий между крупными региональными центрами скоростными поездами, маршрутная скорость которых находится в пределах до 160-200 км/ч, и время поездки не превышает 7 часов.

В числе угроз безопасности в сфере перевозочной деятельности железнодорожной отрасли можно выделить:

- снижение уровня безопасности перевозочного процесса, обусловленное низкой надежностью эксплуатируемой техники;

- высокий физический и моральный износ материально-технической базы вследствие снижения темпов обновления и инвестиционной активности;

- снижение эффективности организации и управления перевозочным процессом ввиду недостаточного внедрения элементов доминирующего технологического уклада, прежде всего современных информационных технологий.

Стратегия развития железнодорожного транспорта направлена на решение следующих задач:

1. «создание условий для реализации основных геополитических и геоэкономических целей Российского государства;

2. формирование инфраструктурного базиса для социально-экономического роста Российской экономики;

3. обеспечение транспортной доступности точек ресурсного обеспечения и промышленного роста, а также мест работы, отдыха, лечения, образования, национальных культурных ценностей - для каждого гражданина России;

4. приведение уровня качества и безопасности перевозок, в соответствие с требованиями населения и экономики и лучшими мировыми стандартами;

5. создание достаточных провозных способностей и необходимых резервов для полного удовлетворения спроса на перевозки при конъюнктурных колебаниях;

6. глубокая интеграция в мировую транспортную систему;

7. поддержание высокого уровня готовности к деятельности в чрезвычайных ситуациях, соответствующего требованиям обороноспособности и безопасности страны;

8. повышение инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта;

9. сохранение социальной стабильности в отрасли и высокое качество жизни железнодорожников как важной составляющей российского общества, приоритетность молодежной политики, эффективная социальная поддержка ветеранов железнодорожной отрасли;

10. внедрение высоких стандартов организации труда, его максимальной производительности и достижения на этой основе устойчивого обеспечения перевозочного процесса,квалифицированными кадрами».

Этапы стратегического развития железнодорожного транспорта России.

2008-2015 годы: инновационный этап развития железнодорожного транспорта.

- «Увеличение объемов инвестиций в 2010 году в 2 раза и в 2015 году не менее чем в 3 Проект от 22.05.2007 «Основные направления стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года», раза к уровню 2006 года.

Внедрение инновационных технологий в области эксплуатации и ремонта объектов железнодорожного транспорта.

- Начало финансирования инвестиционных проектов за счет бюджетных средств и средств Инвестиционного фонда, активное применение механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП) и сокращение перечня имущества, ограниченного в обороте, для финансирования инвестиций. Первоочередные проекты: строительство дополнительных главных путей на 3,2 тыс. км действующих железнодорожных линий, организация скоростного пассажирского движения на участке Санкт-Петербург - Хельсинки, развитие подходов к портам Ванино, Сов. Гавань и др. Строительство высокоскоростных линий. Активизация проектно-изыскательских работ для строительства новых железнодорожных линий.

- Государственное тарифное регулирование услуг железнодорожного транспорта гармонизируется с процессами поэтапного перехода к либерализации ценообразования в других естественных монополиях».

2016-2030 годы: этап динамичного расширения сети железных дорог.

- «Полномасштабная реализация государственной стратегии развития железнодорожного транспорта. Увеличение железнодорожной сети на 22,3 Проект от 22.05.2007 «Основные направления стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года», тыс. км. Дальнейшее развитие скоростного и высокоскоростного пассажирского движения».[81]

-Создание инфраструктурных условий для развития новых точек экономического роста в стране.

- Выход на мировой уровень технологического и технического развития железнодорожного транспорта.

- Глобальная конкурентоспособность российской транспортной системы. «Увеличение международного контейнерного транзита до 1 млн. контейнеров в год».

- Завершение формирования эффективного рынка перевозок.

Список использованной литературы:

Периодические издания:

 1. Журнал «Экономист» № 5, 2006.

2. Журнал «Экономист» № 7, 2007.

3.Журнал «Экономист» № 4, 2008.

4. Журнал «Экономист» № 2, 2007.

5. Газета «Транспорт России» № 37, 2007.

6. Газета «Транспорт России» № 32, 2006.

7. Газета «Транспорт России» № 12, 2006.

8. Журнал «Железнодорожный транспорт», № 12, 2007 г.

9. Журнал «Железнодорожный транспорт», № 4, 2005.

10. Журнал «Железнодорожный транспорт», № 3, 2006.

11. Журнал «Железнодорожный транспорт», № 4, 2007.

12. «Аналитический вестник» № 8, 2007.

13. «Аналитический вестник» № 5, 2008.

14. «Аналитический вестник» № 8, 2008.

15. «Основные направления стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года» Проект от 22.05.2007.

Монографии и учебная литература:

1. Алаев О.Л. Социально-экономическая география. Понятийно-терминологический словарь. М., Проспект, 2009.

2. Вардомский О. Л. Внешнеэкономическая деятельность регионов России: Учебное пособие для вузов. М., Академия, 2009.

3. Винокуров Л. Д. Экономическая политика Центра на Севере // Обозреватель, 2009. № 1.

4. Семенов С.П. Экономическая география России: Учеб. для вузов. М., 2009.

5. Гладкий Ю.Н. Основы региональной политики: Учеб. для вузов. СПб., 2008.

6. Гладкий Ю, Н. Регионоведение: Учеб. для вузов. М., 2009.

7. Гохберг М.Я. Федеральные округа Российской Федерации: анализ и перспективы развития. М., Академия, 2008.

8. Градостроительство Москвы: годы XX века / Под ред. А.В. Кузьмина. М., 2001.

9. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики: Учеб. для вузов. М., 2009.

Калашников Т.М. Экономико-географическое районирование. М., 1999.

10. Кистанов В.В. Региональная экономика России: Учеб. для вузов. М., 2008.

11. Колосовский Е.А. Минерально-сырьевые проблемы России накануне XXI века. М., 2009.

12. Колосовский Е.А. Теория экономического районирования. М., 2009.

13. Копылов Н.В. Современные проблемы экономического районирования России // Проблемы современного экономического развития России. М., 2008.

14. Курицын И.И., Волгин А.В., Юпатова В.Н. Российская Федерация: Социально-экономическая география: Учеб. пособие для студентов вузов. М.,

15. Морозова Т.Г. Экономическая география России: Учеб. для вузов. М.,

16. Некрасов Н.Н. Региональная экономика. М., 2008.

Региональная экономика. Учеб. для вузов / Под ред. Т.Г. Морозовой. М., 1998.

17. Региональная-экономика. Учеб. пособие для вузов / Под ред. М.В. Степанова. М., 2000.

18. Регионы России. Статистические ежегодники. М., 2000, 2001.

19. Родионова Н.Н. Экономическая география и региональная экономика. М., 2009.

20. Российский статистический ежегодник, 2001. М., 2001.

21. Хусраилов К.Н. Демонополизация российских железных дорог. М., Вагриус, 2009.

22. Ярославцев В.А. Российские железные дороги: проблемы и перспективы. М., Дело, 2008.

[1] Семанина  Н.А. Региональная экономика. СПб, Питер, 2008. С. 545. 

[2] Балашов А.К. Российские железные дороги. СПб, Питер, 2008.

[3] Бердников И.П. Экономическая безопасность России. СПБ, Мысль, 2009.

[4] Бердников И.П. Экономическая безопасность России. СПБ, Мысль, 2009.

[5] Вардомский О. Л. Внешнеэкономическая деятельность регионов России: Учебное пособие для вузов. М., Академия, 2009.

[6] Веселовский А.П. Региональная политика России. М., Вагриус, 2008. С. 654.

[7] Вардомский О. Л. Внешнеэкономическая деятельность регионов России: Учебное пособие для вузов. М., Академия, 2009.

[8] Бердников И.П. Экономическая безопасность России. СПБ, Мысль, 2009.

[9] Гладкий Ю.Н. Основы региональной полити­ки: Учеб. для вузов. СПб., 2008.

[10] Балашов А.К. Российские железные дороги. СПб, Питер, 2008.

[11] Веселовский А.П. Региональная политика России. М., Вагриус, 2008. С. 654.

[12] Гладкий Ю.Н. Основы региональной полити­ки: Учеб. для вузов. СПб., 2008.

[13] Веселовский А.П. Региональная политика России. М., Вагриус, 2008. С. 654.

[14] Бердников И.П. Экономическая безопасность России. СПБ, Мысль, 2009.

[15] Вардомский О. Л. Внешнеэкономическая деятельность регионов России: Учебное пособие для вузов. М., Академия, 2009.

[16] Гранберг А.Г. Основы региональной экономики: Учеб. для ву­зов. М., 2009.

[17] Гладкий Ю.Н. Основы региональной полити­ки: Учеб. для вузов. СПб., 2008.

[18] Балашов А.К. Российские железные дороги. СПб, Питер, 2008.

[19] Там же. С. 238.

[20] Бердников И.П. Экономическая безопасность России. СПБ, Мысль, 2009.

[21] Гохберг М.Я. Федеральные округа Российской Федерации: анализ и перспективы развития. М., Академия, 2008.

[22] Бердников И.П. Экономическая безопасность России. СПБ, Мысль, 2009.

[23] Бердников И.П. Экономическая безопасность России. СПБ, Мысль, 2009.

[24] Балашов А.К. Российские железные дороги. СПб, Питер, 2008.

[25] Винокуров Л. Д. Экономическая политика Центра на Севере // Обозреватель, 2009. № 1.

[26] Газета «Транспорт России» № 12, 2008.

[27] Бердников И.П. Экономическая безопасность России. СПБ, Мысль, 2009.

[28] Газета «Транспорт России» № 23, 2008.

[29] Газета «Транспорт России» № 23, 2008.

[30] Газета «Транспорт России» № 37, 2007.

[31] Бердников И.П. Экономическая безопасность России. СПБ, Мысль, 2009.

[32] Семанина Н.А. Региональная экономика. СПБ, Лань, 2009.

[33]  Семанина Н.А. Региональная экономика. СПБ, Лань, 2009.

[34] Семанина Н.А. Региональная экономика. СПБ, Лань, 2009. .

[35] См там же стр 18

[36] Семанина Н.А. Региональная экономика. СПБ, Лань, 2009.

[36] Семанина Н.А. Региональная экономика. СПБ, Лань, 2009.

[37] Семанина Н.А. Региональная экономика. СПБ, Лань, 2009.

[38]

[39] Алиев П.Е. Экономика России. СПб, 2009.

[40] Алиев П.Е. Экономика России. СПб, 2009.

[41] Алиев П.Е. Экономика России. СПб, 2009.

[42] Алиев П.Е. Экономика России. СПб, 2009.

[43] Журнал «Железнодорожный транспорт», № 6, 2008 г.

[44] Гранберг А.Г. Основы региональной экономики: Учеб. для вузов. М., 2009.

[45] Журнал «Железнодорожный транспорт», № 12, 2007г.

[46] Журнал «Железнодорожный транспорт», № 12, 2007г.

[47] Мурашова М.А. Проблемы развития транспортного комплекса России. М., Норма-М, 2009.

[48] «Аналитический вестник» №8, 2009. 

[49] «Аналитический вестник» №8, 2009.

[50] Мурашова М.А. Проблемы развития транспортного комплекса России. М., Норма-М, 2009.

[51] Евразия Вести VIII 2007

[52] Журнал «Железнодорожный транспорт», №12, 2007г

[53] Мурашова М.А. Проблемы развития транспортного комплекса России. М., Норма-М, 2009.

[54] Гранберг А.Г. Основы региональной экономики: Учеб. для ву­зов. М., 2009.

[55] Плисова Е.И. Российские железные дороги. М., Гардарики, 2008.

[56] Плисова Е.И. Российские железные дороги. М., Гардарики, 2008.

[57] Плисова Е.И. Российские железные дороги. М., Гардарики, 2008.

[58] Плисова Е.И. Российские железные дороги. М., Гардарики, 2008.

[59] Плисова Е.И. Российские железные дороги. М., Гардарики, 2008.

[60] Мурашова М.А. Проблемы развития транспортного комплекса России. М., Норма-М, 2009.

[61] Мурашова М.А. Проблемы развития транспортного комплекса России. М., Норма-М, 2009.

[62] Мурашова М.А. Проблемы развития транспортного комплекса России. М., Норма-М, 2009.

[63] Плисова Е.И. Российские железные дороги. М., Гардарики, 2008.

[64] Вендров A.M. Проектирование программного обеспечения экономических информационных систем: учебник. М. Дело,  2008 г.

[65]Варламов О. Эволюционные базы данных и знаний для адаптивного синтеза интеллектуальных систем. М.,  Радио и связь, 2002.

[66] Вендров A.M. Проектирование программного обеспечения экономических информационных систем: учебник. М. Дело,  2008 г.

[67] Журнал «РЖД-Партнер», № 4, 2008.

[68] Ярославцев В.А. Российские железные дороги: проблемы и перспективы. М., Дело, 2008.

[69] Ярославцев В.А. Российские железные дороги: проблемы и перспективы. М., Дело, 2008.

[70] Гладкий Ю, Н. Регионоведение: Учеб. для ву­зов. М., 2009.

[71] Кистанов В.В. Региональная экономика России: Учеб. для вузов. М., 2008.

[72] Винокуров Л. Д. Экономическая политика Центра на Севере // Обозреватель, 2009. № 1.

[73] Гохберг М.Я. Федеральные округа Российской Федерации: анализ и перспективы развития. М., Академия, 2008.

[74] Гохберг М.Я. Федеральные округа Российской Федерации: анализ и перспективы развития. М., Академия, 2008.

[75] Ярославцев В.А. Российские железные дороги: проблемы и перспективы. М., Дело, 2008.

[76] Хусраилов К.Н. Демонополизация российских железных дорог. М., Вагриус, 2009.

[77] Хусраилов К.Н. Демонополизация российских железных дорог. М., Вагриус, 2009.

[78] Семанина  Н.А. Региональная экономика. СПб, Питер, 2008. С. 545. 

[79] Бердников И.П. Экономическая безопасность России. СПБ, Мысль, 2009.

[80] Журнал «Железнодорожный транспорт», № 12, 2007г.

[81] Ярославцев В.А. Российские железные дороги: проблемы и перспективы. М., Дело, 2008.